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北京:全球汽车制造商周一聚集在北京展示他们的产品,因为全球最大的汽车市场竞争加剧和增长放缓,关键的SUV和新能源汽车行业成为关注的焦点

中国汽车制造商协会(CAAM)的数据显示,去年中国汽车销售仅增长4.7%,低于2014年的6.9%

2015年总销售额达到2460万,成为外国制造商和国内品牌的重要市场

“它正在放缓,”福特中国董事长兼首席执行官约翰劳勒告诉记者

“市场真的越来越像一个成熟的市场,而不是一个新兴市场

“这是一个竞争更加激烈的环境的一部分

”来自世界各地的汽车制造商展出的70多件展品横跨广阔的展览中心,人群痴迷于雪佛兰和法拉第未来的概念车展示,并排成一排

特斯拉

也许最引人注目的展览是本土创业公司Qiantu,该公司计划明年推出其K50概念车 - 碳纤维和铝制豪华电动跑车

短款飞行服务式裙子的模特 - 但不是今年被禁止的比基尼 - 站在冰冷的微笑,路人用手机拍照

德国制造商奥迪在中国拥有令人羡慕的品牌地位,长期以来一直被视为消费者渴望的品牌,但它也感受到压力

“当然,我们的竞争对手正试图抢占我们的市场份额,有些是成功的,”奥迪中国总裁Joachim Wedler说

“这是生意,我们必须努力奋斗

”他表示,定价“越来越难,这很明显”

中国去年的GDP增速放缓至6.9%,是四分之一世纪以来的最低点,对其前景的担忧已经扰乱了全球股市

但是,运动型多功能车(SUV)以及电动和混合动力汽车的销量已经大幅增长,远远超过其他类型的汽车

CAAM的数据显示,2015年SUV销量飙升52.4%,而电动和混合动力汽车的出货量 - 组合为“新能源” - 超过四倍

中国品牌SUV的销量 - 其中大部分比国外车型便宜得多 - 同比增长82.8%,使其占据了该行业的大部分市场

丰田中国负责人Hiroji Onishi指出,全球人口最多的国家的汽车保有量渗透率仍低于家庭的30%

“与家用电器和手机相比,这仍然是一个非常低的速度,因此汽车市场仍然是未来的市场,”他说

他说:“我们可以说中国仍然处于机动化之中

”放松独生子女政策让所有夫妻两个后代可以看到小型货车等大型车辆的需求增加

“我们需要考虑这些可能性并做好准备

”法新社