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MIKE POTENCIANO我们的迷你拉力赛队最近在去年11月在苏比克举行的刚刚结束的STV汽车拉力赛企业挑战赛中获得了大满贯

来自不同汽车制造商的超过35个参赛作品,此次活动始终是一个盛大的展示,集会爱好者可以在制造商提供的汽车中做他们的事情

这也是恢复该国拉力赛的最佳方式

让爱好者和制造商对ARCC感兴趣并不容易,这一切都归结为我们应该如何看待这项名为拉力赛的运动

没有太多的麻烦,这里是ARCC的简短历史,以及我们的迷你团队如何获得今年的桂冠

2人集会当人们渴望成为Sebastian Ogier或Sebastian Loeb这样的下一届世界拉力赛冠军时,他们很快就会参加拉力赛或泥土试验,为这项非常激动人心的运动做好准备

然而,这些新的爱好者忘记了在拉力赛车内需要2个探戈

副驾驶员或导航员与驾驶员一样重要,他/她必须在他/她的比赛中处于领先地位才能赢得胜利

然而,这是拉力赛中最不讨好的工作,很难找到一个勇敢的人在一辆超速驾驶的拉力赛车中骑霰弹枪

如果你足够幸运地找到一个愿意冒着生命危险的人,最好的练习方法是让你们两个加入时间速度距离拉力赛,或者当地人称之为Sampaguita拉力赛

郁金香或sampaguita在国际集会中,方向标志在路书中被称为“郁金香”标志

当菲律宾人在20世纪60年代在该国举行集会时,他们将郁金香名称改为“Sampaguita”,这是我们的国花

之前的反弹是按照时间的,一直的或TSD形式进行的,随着速度在准确性方面退居二线

车内有2-3人,以确保团队准时到达预定或未通知的检查站

如果他们从指定时间提前或延迟到达,他们每秒会被记过1分

得分最少的团队赢得了比赛

特殊阶段拉力赛很快,TSD的集会演变成了快速而令人兴奋的WRC阶段拉力赛形式,平均速度越来越高,最终完全被废弃

团队只需要在舞台上发布最快的时间,并将具有最低累积总时间的团队宣布为获胜者

有像Safari和Dakar类型那样长途跋涉的集会,还有其他有停机坪和/或崎岖道路的集会

最后,它结合了驾驶员处理各种地形的技能,导航员在舞台上引导驾驶员的狡猾电话,汽车的最终准备以及确定胜利者的勤奋服务人员的维护

拉力赛确实是赛车运动团队工作的巅峰之作!回到未来可悲的是,当地的集会在21世纪后期已经冬眠,但现在人们越来越热衷于重振它

截至目前,Sampaguita型STV拉力赛是唯一活着的,由Motoring Media的大爸爸Butch Gamboa组织

布奇是该国最长的通风汽车展 - 今日驾驶,汽车聚焦和许多其他汽车活动的制作人

他和Georges Ramirez合作将STV汽车拉力赛企业挑战赛作为常规赛事,我们期待自2010年以来每年都参加

此赛事在2014-15赛季从单腿增加到每年2次,其中得分合并确定年度最佳赢家

在它的高度,每条腿有60多辆汽车在竞争

今年,它又回到了一条腿,赢得了胜利!